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世界经济论坛的《全球竞争力报告》于1979开始发布，对推动生产力和长期经济增长的各项动力进行年度评估。评估的基础是“全球竞争力指数”（GCI），该指数通过12项支柱下的103项指标，对141个经济体的竞争力状况进行分析。每项指标采取0-100分的计分制度，可以展示一个经济体距离理想状态或者“满分”竞争力之间的差距。

增持家数持续增加除倡议员工增持外，上市公司高管及重要股东对上市公司增持的热情依然高涨。Wind数据显示，仅10月19日晚，就有近20家上市公司披露增持信息。其中，10家上市公司发布增持计划。部分公司增持后，又披露新的增持计划。以兰生股份为例，公司10月19日晚间公告，公司控股股东兰生集团于2018年10月19日通过上海证券交易所集中竞价系统增持本公司股票59万股，占公司总股本的比例为0.14%，并计划在本次增持后的6个月内继续增持，增持规模累计不低于公司总股本的0.5%，且不超过公司总股本的2%（含本次增持）。

值得关注的是，成本超支、销售疲软和重大召回事件已经导致蔚来汽车股价较一年多前在美国上市的时候大幅下滑。该公司的艰难处境使人们越来越担心，中国对电动汽车市场的补贴加剧了泡沫而且面临破裂风险。Blue Lotus Capital Advisors Ltd．分析师Jason Chen称，人们在思索这家公司是否能继续生存下去。

摩根士丹利华鑫证券首席经济学家章俊对《证券日报》记者表示，科创板企业公布的三季报向市场交出了一份较为满意的答卷，大多数企业实现了净利润正增长，部分企业利润增速超过100%。同时，大部分科技公司在研发费用上持续保持增长，企业对“科技创新为核心”的发展理念的践行，使得成长性较好新兴科创公司能够享受到较多的二级市场红利。

海格通信、振芯科技在11日至17日的纽约“区块链周”里，最受瞩目的当属14日至16日的“区块链共识大会”。虽然近期比特币已跌破9000美元，但是本届大会依然受到热捧，参会人数倍增。来自美国和欧洲的政策制定者在会上表示，在适度监管的前提下，政府鼓励区块链技术创新。

中国已经是连续几年世界上最大的汽车生产国和消费国了。截至去年6月，美国生产的汽车16%都销往了中国。2016年，中国自美进口汽车25.5万辆，金额121.2亿美元。2017年，进口数量则达到了28万台，金额131亿美元，占到中国整体进口车510亿金额份额的26%。