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而要实现上述目标，亦需从购买方和供应方两个方面共同发力。在购买方，国家医保局的成立在管理体制上奠定了坚实基础，在管理内容上则有必要从之前以制定“目录”为主要手段的准入式管理延伸到全过程管理，对有药不送、有药不售的现象进行严厉打击。与此同时，也要摒弃药品谈判环节片面、简单压低药品价格的粗放策略，尊重市场规律，实现互利双赢。

钱还花在了补贴上。今年9月，人人车推出的二手车严选商城，最高补贴6万，占到车辆价格的近五分之一，最少也为几千元，补贴覆盖的车辆超1700台，仅人人车一家本次的活动，资金就超千万。然而，这场“烧钱”大战中，似乎没有赢家。华创证券在其研报中就指出，在野蛮的争抢流量的过程中，二手车电商们的渠道利润被严重压低。

Abstract： Chinese economy has become the high-quality development stage from the high growth period， which means the financial policy should de-emphasize the quality targets and measures to fully play the role of the price leverage in financial resources allocation． With the interest rate liberalization reform was preliminary accomplished， due to financial innovation and disintermediation as well as the more sophisticated financial market and products， it is urgent to transform China’s monetary policy from the quantity based mode to the price based mode， which is also the necessary step to achieve the high quality economic development．

接待人次方面，重庆如此“宠粉”，其实并非偶然。近几年来，随着短视频的发展，重庆加快了城市营销脚步，一度成为网红城市中的“流量担当”。流量大，并不代表赚最多钱。实际上，游客多、消费少，一直是重庆旅游的一大短板。2018年国庆重庆市接待旅游人次3490万，旅游收入141.27亿，人均花费只有405元。在提高旅游业收入上，重庆未来还有非常多的空间。

用自有流量做金融，电商们也是看好了汽车金融的市场潜力。根据华兴资本逐鹿X发布的《汽车金融行业研究》，2014年汽车⾦融体量为6000亿，2020年汽车⾦融体量预计为3-4万亿。市场也验证出此类趋势。根据银监会的数据显示，汽车金融市场中零售贷款的占比不断提升，到2016年已经超过了80%，相比于经销商贷款而言，汽车消费金融的利率和收益率更高。

由于没有建立4S店销售体系，目前特斯拉全面采用直营模式体验店。截至2018年四季度，特斯拉在全球拥有378家商店和服务中心，这些店面均设在高档商场。崔东树认为，从特斯拉店面区域市场辐射看，各类市场需求均已较好得到满足，但特斯拉没有实现有效的零售创新，导致营销成本过高。